¿Cuál es la diferencia entre los motores de cubo con engranajes para bicicletas eléctricas y los motores de cubo de transmisión directa?

¿Cuánto sabes sobre el funcionamiento interno de los motores de bicicletas eléctricas? ¿Qué motor debo usar cuando construyo un bicicleta eléctrica? ¿Qué es mejor: un motor de cubo con o sin engranaje? Es posible que tenga varias preguntas. Hasta ahora, hemos discutido dos de los tipos de motores más comunes en el mercado actual. Nuestro inventario actual incluye tres bicicletas eléctricas Shengmilo (bicicleta eléctrica de montaña, bicicleta eléctrica plegable, bicicleta eléctrica urbana), todas con motores de cubo de engranajes. ¿Le gustaría saber cuáles son estos dos tipos diferentes de diseños de motores y cuál es el mejor para usted? ¡Permítanos ayudarlo a descubrirlo juntos!

¿Cuál es la diferencia entre cubos engranados y transmisiones directas?

Engranado y sin engranajes, respectivamente, se refieren a cómo se transfiere la potencia del motor a las ruedas. Entonces, ¿cuál es exactamente la diferencia entre ellos? Entonces, detallaremos sus ventajas y desventajas, comenzando con su peso, velocidad, alcance y más.

Descripción general de los motores de cubo de engranajes

El concepto clave a recordar es que los engranajes en el cubo reducen el giro rápido del motor a una velocidad de rueda más manejable. El engranaje es necesario porque el motor gira mucho más rápido que las ruedas de una bicicleta eléctrica. Los motores de rueda con engranajes son el tipo de motor de rueda más común y rentable.
Un sistema de reducción de engranajes conecta el motor de cubo de engranajes al estator. Cuando la carcasa gira, el engranaje interior gira a un ritmo más rápido. Cuanto más lento giran las ruedas, más rápido y eficientemente funciona el motor.

Descripción general del motor en rueda sin engranajes (accionamiento directo)

Estos componentes de bicicletas eléctricas también se conocen como motores de "accionamiento directo" o "sin escobillas". En este caso, el eje del motor y el eje que pasa por el centro del motor pueden intercambiarse. La bobina de cobre está fijada al eje. Cuando todas estas partes se combinan, forman lo que se llama un estator. Cuando la corriente fluye a través del estator y los imanes fuera del motor, se crea un campo magnético. El motor de la bicicleta es impulsado por la forma en que se mueve el imán después de ser jalado.

Ventajas de los motores de cubo de engranajes

Los motores de cubo con engranajes producen más par y crean menos resistencia, lo que los hace ideales para aplicaciones de baja velocidad y alto par, como las bicicletas eléctricas de clase 1 y clase 2 que normalmente requieren asistencia del motor hasta 20 mph. Debido a su alto par de salida, pueden ser más adecuados para pendientes más pronunciadas (por lo general, debe volverse grande y pesado sin engranajes para producir un par similar).

En comparación con las alternativas sin engranajes, se vuelven más pequeñas y livianas. Los engranajes en el cubo aumentan la eficiencia del motor, lo que hace que un motor con cubo de engranajes sea más pequeño y liviano que un motor sin engranajes. Los motores de cubo con engranajes suelen pesar de 2 a 4 kg (4.4 a 8.8 libras) y tienen un diámetro más pequeño, por lo que no se notan en la bicicleta.

La mayoría de los motores de cubo con engranajes tienen volantes que facilitan el pedaleo incluso sin asistencia eléctrica, lo que mantiene el precio bajo. En general, los sistemas de engranajes son menos costosos de fabricar y adquirir.
 

Desventajas de los motores de cubo de engranajes

Algunos motores de cubo de engranajes son ruidosos, pero los fabricantes han encontrado formas de hacerlos más silenciosos mediante el uso de engranajes helicoidales y otros métodos innovadores. La única forma confiable de determinar si el nivel de ruido de un motor de cubo de engranajes en particular es aceptable es probarlo.

El motor del cubo de engranajes parece estar desgastado y es posible que deba reemplazarse (aunque, por lo general, esto lleva al menos unos miles de millas; los engranajes del motor de mejor calidad durarán miles de millas). Sin embargo, dado que el engranaje es pequeño y está diseñado para hacer girar la rueda rápidamente, los ciclistas más pesados ​​y los ciclistas con mucha carga pueden tener problemas con la durabilidad a largo plazo. Esto es especialmente cierto si el motor está constantemente trabajando duro en colinas empinadas.

Ventajas de los motores en las ruedas de transmisión directa (sin engranajes)

Rápido: para las bicicletas eléctricas más rápidas, como las bicicletas de categoría 28 de 3 mph, para transferir potencia de los pedales y el motor a la superficie de la carretera, se deben considerar dos variables: velocidad y "torque", o esfuerzo de dirección. Los motores sin engranajes son más eficientes a velocidades más altas debido a su falta de par.

Vida útil: la capacidad del motor para cargar la batería mientras actúa como un freno electrónico (frenado regenerativo). Por increíble que parezca, la física sugiere que la cantidad de energía que regresa a la batería puede decepcionarte. El frenado regenerativo ayuda más a los autos más grandes y pesados ​​porque la cantidad de energía que pierden es proporcional a su tamaño.

Por otro lado, el frenado regenerativo es excelente para descensos largos porque significa que no tienes que frenar todo el tiempo. Esto evita que los frenos se calienten demasiado y que las pastillas se desgasten.

Los motores de cubo de transmisión directa son silenciosos porque solo hay una parte móvil (la rueda gira sobre su eje), y los imanes y el cubo envolvente de cobre no se tocan entre sí. Algunos de los motores más silenciosos tienen engranajes que están tan estrechamente entrelazados que el motor funciona sin ningún contacto con los engranajes.

Desventajas de los motores de cubo de transmisión directa (sin engranajes)

Para compensar la falta de torque en el diseño sin engranajes, tenían que ser más grandes y pesados. Por lo tanto, los motores sin engranajes requieren más esfuerzo para impulsarlos y subir pendientes pronunciadas. pesa de 4 a 9 kg y mide más de 20 cm (8 pulgadas) de diámetro.

Reduzca la velocidad de su pedaleo: si bien un motor de cubo sin engranajes bien diseñado puede lograr una impresionante eficiencia a baja velocidad, nunca puede igualar la eficiencia a baja velocidad de un motor de cubo con engranajes que puede funcionar a velocidades más altas. Como no hay volante, es más difícil pedalear sin la ayuda de un motor eléctrico. Carecen del "torque" que tiene el "torque" y no pueden escalar montañas.

Debido a que el arranque del motor de transmisión directa requiere nueva energía de la batería, su vida útil se acortará si se usa con frecuencia en tráfico intermitente. Además, cuando no están completamente acelerados, los campos magnéticos producidos por estos motores crean resistencia al pedalear o deslizarse, haciéndolos lentos y difíciles de pedalear.

Los motores de transmisión directa no pueden usar las mismas baterías completamente cargadas que los motores de engranajes porque son más pesados ​​y requieren más energía para acelerar en primer lugar. En la mayoría de los casos, la reducción del rango es trivial.

Comparación de cubos de engranajes Motores de cubo de transmisión directa: ¿cuál es mejor para usted?

Para aquellos que valoran la portabilidad sobre la durabilidad, un motorreductor es una excelente opción, ya que permite una mayor sigilo, rotación libre y rango sin dejar de ser relativamente liviano.

Si desea confiar más en el motor, conducir a velocidades más altas (20 mph o más) y tener un motor que dure mucho tiempo y sea silencioso, entonces la transmisión directa superpotente es una buena opción.

Sin embargo, tenga en cuenta que los motores con engranajes y sin engranajes tienen muchas similitudes. Hay opciones de detección de cadencia, detección de par y control del acelerador. Finalmente, si compras una bicicleta eléctrica de alta calidad con un motor de buje de alta calidad, lo pasarás genial.

¿Cuál es el mejor motor de bicicleta eléctrica para ti?

Una vez que tenga una comprensión básica de los distintos tipos de motores y sus características, abordaremos su pregunta más apremiante: cómo elegir un motor de bicicleta eléctrica. Considere cuidadosamente sus requisitos antes de tomar una decisión. Ya sea que planee usar su bicicleta eléctrica para ir y venir del trabajo o andar en pequeñas colinas, un motor de cubo de engranajes será útil. ¿Por qué? No solo es liviano y liviano, sino que tiene un largo alcance y requiere poco mantenimiento. Si planea usarlo para senderos de montaña difíciles o conducción intensa, creemos que el motor de cubo sin engranajes le atraerá y le brindará más diversión. Depende completamente de usted decidir.

¿Todos ustedes tienen una mejor comprensión de la diferencia entre los motores de cubo con engranajes y sin engranajes? ¿Cual prefieres? ¿Qué es mejor: el primero es portátil, liviano y eficiente, mientras que el segundo es rápido y silencioso? Puede ayudar a correr la voz sobre las bicicletas eléctricas reenviando blog de shengmilo a tus amigos.