¿Cómo establecer el límite de velocidad de la bicicleta eléctrica Shengmilo a 25 KM/H?

El siguiente video de YOUTUBE lo guiará sobre cómo configurar Shengmilo MX01/MX02S/MX03/M90 con pantalla M5 sobre cómo configurar el límite de velocidad

 ¡Con la popularidad de las bicicletas eléctricas en todo el mundo, todos los entusiastas del ciclismo europeos deben conocer las leyes europeas sobre bicicletas eléctricas!

Las bicicletas eléctricas ofrecen una solución a dos de los mayores problemas que enfrenta la humanidad hoy en día: la rápida urbanización y el cambio climático. Las bicicletas eléctricas no solo pueden ayudarlo a ahorrar dinero en gasolina y resolver la congestión del tráfico, sino que también son muy respetuosas con el medio ambiente.
Diferentes países tienen diferentes leyes con respecto al uso de bicicletas eléctricas. Mientras que algunos lugares son muy relajados y acogedores, otros tienen requisitos estrictos. Un ejemplo de ello es la Unión Europea.
Si desea obtener más información sobre la ley de bicicletas eléctricas en Europa, ¡aquí tiene su guía definitiva!

La definición europea de "E-Bike"

Las diferentes regiones del mundo no solo tienen reglas distintas para bicicletas eléctricas, sino que también tienen definiciones diferentes de lo que constituye una bicicleta eléctrica. Se deben cumplir los siguientes requisitos para una EPAC (bicicleta eléctricamente asistida por pedal), según la Directiva de la Unión Europea 2002/24EC:

Contar con un motor auxiliar de no más de 250 watts de potencia continua.
En cuanto el ciclista alcanza una velocidad de 25 km/h o deja de pedalear, la asistencia del motor se apaga gradualmente.

requisitos nacionales para los países de Europa

Así es como está estructurada la legislación sobre bicicletas eléctricas en varias naciones europeas.

1. Leyes de bicicletas eléctricas en Bélgica

Las bicicletas eléctricas están cubiertas por dos leyes en Bélgica. Estos estatutos definen otras tres subclases de la palabra general "bicicleta eléctrica". Se enumeran a continuación.

• Siempre que la velocidad máxima sea de 25 km/h y la potencia nominal máxima sea de 250 vatios, los ciclistas de bicicletas eléctricas de todas las edades pueden circular sin casco. El término "bicicletas eléctricas" se utiliza para describir este grupo.
• Siempre que posean un certificado de conformidad, los ciudadanos mayores de 16 años pueden andar en "bicicletas motorizadas" con 1000 vatios de potencia y una velocidad máxima de 25 km/h. El casco no es obligatorio.
• Las bicicletas eléctricas con una velocidad máxima de 45 km/h y una potencia máxima de 4000 vatios se conocen como "pedelecs de velocidad". Se aplican los mismos estándares porque se clasifican como ciclomotores.

     2. Leyes danesas sobre bicicletas eléctricas
El uso de bicicletas con pedales de alta velocidad en los carriles para bicicletas ha recibido la aprobación oficial del Parlamento danés. Una bicicleta eléctrica con una velocidad máxima asistida de 45 km/h es una pedelec de velocidad.

Los corredores de Superbike solo necesitan usar casco y deben tener 15 años de edad a partir de julio de 2018. Además, ya no hay requisitos para licencias de conducir y placas de matrícula.

   3. Legislación sobre bicicletas eléctricas en Finlandia
La legislación finlandesa regula el uso de bicicletas eléctricas limitando la velocidad máxima a 25 km/h y la potencia del motor a 250 vatios.

Además, el motor no debe reemplazar el pedaleo, sino que solo debe ayudar al ciclista a pedalear. Además, existen leyes de seguros para motores con una potencia de 250 a 1000 vatios.

El reglamento de la UE clasifica las bicicletas de alta potencia como motocicletas L1e-A. Estos también deben permanecer por debajo de los 25 km/h de velocidad y requieren un seguro para su uso en la vía pública.

Además, las bicicletas eléctricas de clase L1e-A pueden ayudar al ciclista sin tener que pedalear. Si tienes una bicicleta eléctrica de 250W que asiste sin pedalear, se clasifica como vehículo L1e-A.

4. Leyes de bicicletas eléctricas en Letonia
Letonia es extremadamente indulgente con sus leyes de bicicletas eléctricas. No hay requisitos imprescindibles, salvo que la potencia de la e-bike no debe superar los 250 W.

La Ley de Tránsito por Carretera de Letonia define una bicicleta eléctrica como un vehículo impulsado por humanos asistido por un motor eléctrico.

5. Leyes de bicicletas eléctricas en Suecia
De manera similar a otras leyes de bicicletas eléctricas en Europa, Suecia aplica leyes de bicicletas regulares a las bicicletas eléctricas siempre que la potencia nominal del motor no supere los 250 W y el motor no sostenga al ciclista después de alcanzar una velocidad de 25 km/h.

Todos estos requisitos se describen en la normativa sueca sobre vehículos.

6. Legislación sobre bicicletas eléctricas del Reino Unido
La legislación que rige las bicicletas eléctricas en el Reino Unido es similar a la de otros países de Europa. Se requieren 250 vatios de electricidad y una velocidad máxima de 25 km/h.

El peso máximo de la bicicleta tampoco debe ser superior a 30 kg. Además, para montar legalmente en una bicicleta eléctrica, debe ser mayor de 14 años.

7. Leyes de bicicletas eléctricas en Alemania
Alemania ha dado varios pasos hacia la movilidad eléctrica a lo largo de los años.

Las bicicletas eléctricas entran en la categoría de vehículos eléctricos ligeros personales. Estos están limitados a una velocidad máxima de 20 km/h, pero también puedes conducir más rápido con un casco.

Se requiere seguro y matrículas. La potencia máxima del motor para bicicletas eléctricas es de 500 vatios. Además, los usuarios de bicicletas eléctricas deben usar los carriles para bicicletas si no existen y, en este caso, se les debe permitir circular por las carreteras.

8. Leyes de bicicletas eléctricas en Francia
Francia fija la velocidad máxima legal asistida de una bicicleta eléctrica en 25 km/h. También hay otra categoría especial de bicicletas eléctricas, llamadas pedelecs de velocidad, que pueden alcanzar los 45 km/h.

En general, los aspectos técnicos legales de poseer y usar una bicicleta eléctrica en Francia pueden ser bastante abrumadores. También debes presentar tu liquidación de impuestos y asegurarte de que el fabricante de la bicicleta eléctrica está en Europa.

9. Leyes sobre bicicletas eléctricas en Italia
Italia permite que las bicicletas eléctricas tengan una velocidad máxima de 25 km/h en las vías principales, mientras que deben permanecer por debajo de los 6 km/h en las vías peatonales. La potencia máxima admisible del motor es de 500 W.

Debe tener al menos 14 años para andar en bicicleta eléctrica y el casco es obligatorio para ciclistas entre 14 y 18 años. No se requiere licencia ni seguro.

10. Leyes de bicicletas eléctricas en España
La legislación española, como la mayoría de los otros países en esta lista, limita la velocidad máxima a 25 km/hy una potencia máxima del motor de 250 W. Los ciclistas no pueden operar sus bicicletas eléctricas en las aceras y serán multados si no lo hacen. re encontrado haciéndolo.

Además, debe tener un certificado de circulación que le proporcione al fabricante de su bicicleta eléctrica. Licencia o seguro no es obligatorio.

Finalmente, las autoridades fomentarán el uso de cascos, aunque no es obligatorio. Lo mismo ocurre con el uso de un chaleco reflectante para protegerse en la carretera.

11. Leyes de bicicletas eléctricas de Irlanda
El uso de bicicletas eléctricas en Irlanda aún no está legalmente regulado por el gobierno, pero Eamon Ryan, el ministro de transporte, ha hecho declaraciones.

Es probable que no haya ningún requisito de seguro o licencia según las próximas leyes de bicicletas eléctricas. Sin embargo, la edad mínima recomendada es de 16 años, y aquellos entre 16 y 18 años deben usar cascos.

12. Leyes de bicicletas eléctricas en Austria
La legislación austriaca tiene su propia definición de pedelecs, y las mismas leyes se aplican a las bicicletas eléctricas siempre que se ajusten a la descripción. El motor eléctrico debe soportar al conductor hasta una velocidad de 25 km/h.

El casco y el seguro no son obligatorios. Por lo tanto, la mayoría de las leyes sobre bicicletas eléctricas en Europa también son las mismas en Austria.

Además, está totalmente prohibido circular por las aceras y el límite máximo de velocidad asistida por motor es de 25 km/h. En otras palabras, muy pronto se formará un nuevo marco legislativo en Irlanda expresamente para controlar el uso de e-bikes y e-scooters.

Reglamento General Europeo de Bicicletas Eléctricas
Aquí hay una lista de pautas generales para la conducción responsable de bicicletas eléctricas después de examinar cómo se manejan las bicicletas eléctricas en varias naciones europeas.
Manténgase en el lado derecho de la carretera, idealmente en una calzada o, si la hay, en un carril bici. Es obligatorio mantenerse a la izquierda en el Reino Unido e Irlanda. Para anunciar sus giros a otros automovilistas, use señales con las manos. En todo momento, mantenga al menos una mano en el manillar. Cuando estén disponibles, use los carriles para bicicletas. De lo contrario, las leyes de su país deben especificar dónde debe viajar en su lugar. No utilice su bicicleta eléctrica para remolcar o empujar ningún objeto.
Eres un peatón si conduces tu bicicleta eléctrica a pie. Esto significa que, si es necesario, puede utilizar la acera.

Como resultado,
Intentamos cubrir todos los aspectos de las regulaciones de bicicletas eléctricas en Europa en esta guía, incluido lo que constituye una bicicleta eléctrica, las muchas clases de bicicletas eléctricas, varios criterios nacionales y, por último, algunas disposiciones de buena conducta.

¡Espero que leerlo haya sido instructivo para ti! Consulta nuestra selección de bicicletas eléctricas aquí.