Las 5 tecnologías de bicicleta de montaña que debes conocer

  Los fines de semana son el momento para relajarse. Puedes leer libros y ver dramas en casa para expandir tu experiencia y relajar tu estado de ánimo; también puedes optar por salir a acampar y hacer ejercicio. En los últimos años, como una forma de ejercicio baja en carbono, respetuosa con el medio ambiente y saludable, el ciclismo está siendo gradualmente favorecido por todos. Entonces, los fines de semana puedes conocer a muchos ciclistas y puedes unirte a ellos. Las bicicletas se dividen principalmente en bicicletas de montaña, bicicletas de carretera y bicicletas plegables. Las bicicletas de montaña son los más utilizados. Pertenecen a las bicicletas todoterreno y no tienen requisitos para las condiciones de la carretera. Además, también tienen una buena capacidad para superar condiciones de carretera complejas. 

  Numerosos ciudadanos ocupados aprovechan el fin de semana, se ponen ropa de ciclismo fresca, ponen un pie en su querida bicicleta de montaña eléctrica, o con sus familias, o se unen a un equipo de ciclismo, liberan presión y liberan su estado de ánimo en velocidad y potencia. Si no puede esperar para conseguir una bicicleta de montaña eléctrica de larga duración para comenzar su feliz y saludable fin de semana al aire libre. Shengmilo MX03 La bicicleta de montaña es más que suficiente para hacer el trabajo, con una batería de litio de 48 V, 17 AH y lo mejor del motor especial de 1000 W, incluso si vas a un parque o a una montaña lejana, puedes llegar a tu destino con confianza. Sin embargo, debe conocer el sentido común de andar en bicicleta al aire libre. Todas las acciones de las bicicletas de montaña cuando se conduce por un camino forestal se basan en cinco tecnologías básicas. En resumen, estas cinco tecnologías principales son potencia, equilibrio, frenado, dirección y pedaleo.

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1. Montar de pie

  El centro de gravedad del cuerpo se coloca en el medio de las dos vueltas. Mueva su trasero fuera del sillín y retroceda su cuerpo para el impacto de la carretera.

2. Tigre agazapado

  Cuando atraviesa caminos accidentados, el sistema de transmisión Shimano de 7 velocidades proporciona 1-7 marchas para ayudarlo cuando conduce en tales condiciones, es mejor que baje el cuerpo para que sus brazos y piernas tengan más espacio para la expansión elástica. Andar en bicicleta de montaña de esta manera reduce los baches en el camino. E-bikes no solo golpea obstáculos, sino que también cae o se inclina hacia arriba y hacia abajo en cualquier lugar. Es necesario mantener el contacto con el suelo en todo momento, y agacharse sobre la bicicleta es la única forma de mantener las ruedas en el suelo.

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1. Espera la ruta que quieres tomar

  Te doy un consejo: tienes que concentrarte en el camino que vas a tomar, y mirar hacia adelante a la dirección del neumático gordo es la llave. En realidad, el neumático gordo es para mejorar el agarre y la absorción de impactos. Cuando estás mirando otra cosa mientras conduces, la inclinación de tu cabeza te hace perder el equilibrio y toda la persona se desplaza en esa dirección.

2. Mueve tu vista hacia donde puedas detenerte

  Aquí tienes algunos consejos que te pueden ayudar. No puede dejar de mantener la vista en los frenos donde puede aprovechar el acelerador de medio giro, que ayuda a prevenir la activación accidental y lo protege de lesiones accidentales. La distancia para detenerse para que pueda detenerse a tiempo antes de chocar con un obstáculo insuperable. El principio que debe seguirse es mirar más lejos cuando se va cuesta abajo a alta velocidad; cuando la velocidad es lenta, la distancia de mirar hacia adelante se puede acortar.

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1. sigue pedaleando

  Se supone que debe controlar correctamente el modo eléctrico y el modo de asistencia eléctrica de acuerdo con los niveles de velocidad de 1 a 5 que se muestran en la pantalla inteligente M5 de la bicicleta de montaña eléctrica. Cambia para mantener la fuerza de pedaleo en la zona de salida deseada y cambia a una marcha más ligera cuando te enfrentes a pendientes pronunciadas; además, cambia a una marcha más pesada en carreteras planas o secciones cuesta abajo hasta que la fuerza de pedaleo esté en tu zona de salida.

2. Cambio de marchas continuo

  Debe seguir cambiando de marcha para adaptarse a su intensidad de pedaleo y, en senderos técnicos, es posible que deba cambiar de marcha cada 10 segundos. Cuando vea un obstáculo más adelante o el camino que lo frena, tal vez una subida repentina, algunas rocas o un giro cerrado, deberá cambiar a una marcha más liviana antes de poder pedalear a través de ella fácilmente.

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1. Consejos para entrar en una esquina

  Para que una bicicleta gire, no se trata solo de girar el manubrio en la dirección de la esquina, sino que también debe inclinarse hacia el interior de la esquina para girar. Los giros cerrados requieren una postura más baja, lo que le brinda más espacio para ajustar el grado de dirección y controlar el ángulo de inclinación, y cuanto más rápido conduzca, más baja será su postura.

       2. Cortar en la esquina

  En este punto, el cuerpo está ligeramente fuera del sillín y el peso se coloca en el pie exterior de la curva. La culata del sillín ayuda a absorber la aspereza del terreno, sus piernas y brazos son los mejores amortiguadores dobles delanteros y centrales, los amortiguadores después de la amortiguación de resorte de la bicicleta filtran el camino áspero y brindan una fuerte potencia de frenado, mejoran la calidad de conducción. Las curvas requieren un equilibrio preciso, así que no dejes tu cuerpo sobre el sillín para evitar cambios de terreno.

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  Asegúrese de mantener al menos un dedo en la palanca del freno mientras conduce para estar listo para frenar en todo momento. Ajuste la posición y el espacio de la palanca del freno para que sus dedos puedan aterrizar en la curva al final de la palanca del freno. Parte superior del brazo, muñeca y dedos en línea.

1. Equilibrio de freno

  El frenado equilibrado significa aplicar la cantidad correcta de fuerza para reducir la velocidad de la bicicleta sin detener las ruedas o hacer que la bicicleta patine. Al circular por una carretera llana, la configuración de las fuerzas de frenado delanteras y traseras debe ser del 70 % para las ruedas delanteras y del 30 % para las ruedas traseras. Pero en caso de emergencia, una vez que se aumenta la fuerza de frenado, esta relación debe ajustarse al 100 % para las ruedas delanteras y al 0 % para las ruedas traseras.

2. Postura de freno

  La culata se levanta del sillín y se mueve hacia atrás, la parte superior del cuerpo se baja contra el marco y los brazos se doblan para permanecer elásticos y absorber la fuerza del impacto.

3. El tiempo de frenado

  El golpeteo de los obstáculos combinado con el golpeteo de los frenos seguramente lo abrumará, así que cuando se incline por las escaleras, asegúrese de soltar los frenos para evitar que su centro de gravedad se desplace demasiado hacia adelante.

  Con todo, para andar bien en bicicleta, un principio muy importante es mantener el equilibrio sin importar cómo se incline la bicicleta de montaña hacia arriba o hacia abajo, o después de chocar con un obstáculo.